Aktuelles

Die Arbeiten an der Autobahn A9 im Oberwallis sind in vollem Gange - so auch in Raron, wo in diesem März die Bauarbeiten für den Gedeckten Einschnitt (GERA) begonnen haben.

Auf einer Länge von insgesamt 1'400 m werden hier im Ortsteil Turtig ein Tagbautunnel mit je einer Wanne im Westen und Osten gebaut. Entlang der SBB Geleise werden die Flächen abschnittsweise abhumusiert, Werkleitungen verlegt, Bohrpfähle erstellt und mittels Bohrpfahlwand die Baugrube gesichert. Insgesamt werden über 2‘000 Bohrpfähle erstellt, die den Baugrubenabschluss bilden und so erst den Aushub in der Baugrube möglich machen.

Damit die Bauarbeiten möglichst reibungslos und entsprechend der Umweltgesetzgebung durchgeführt werden, ist die SRP vor Ort als Umweltbaubegleitung tätig. Diese Tätigkeit umfasst sämtliche umweltbezogenen Begleitungs- und Beratungsaufgaben in der Realisierungsphase. Zum Beispiel ist die korrekte Entsorgung des Aushubmaterials aufgrund des Baustellenverlaufs durch die Verdachtsfläche mit Quecksilberbelastung ein Thema. Aus diesem Grund werden Materialproben sowohl in den Materialzwischenlagern als auch auf der Deponie Goler entnommen. Damit wird sichergestellt, dass kein mit Quecksilber belastetes oder sonst verschmutztes Material eingebaut wird.

Ein weiteres Thema ist die Entwässerung der Baustelle. Damit das Bauabwasser in die naheliegenden Fliessgewässer Rhone, Nord- und Grossgrundkanal eingeleitet werden kann, muss dieses vorher behandelt und gereinigt werden. Das Bauabwasser, welches vor allem von der Pfahlproduktion und von Betonarbeiten stammt, wird dafür einer eigens installierten Abwasservorbehandlungsanlage (AVA) zugeführt. Hier wird das Wasser von Sink- und Leichtstoffen getrennt, der pH-Wert wird neutralisiert sowie Temperatur und Trübung überwacht. Zusätzlich werden von der UBB halb- bis vierteljährliche Wasserproben genommen, um weitere Parameter zu überwachen sowie die vom Unternehmen verlangte Wasserqualität zu prüfen. Mit diesen Massnahmen soll sichergestellt werden, dass die Fliessgewässer in keiner Weise durch die Bautätigkeiten zu Schaden kommen.

Dies sind nur einige Beispiele innerhalb der UBB-Tätigkeitsbereiche.

Nach einer mehrjährigen Unter­brechung der Planungsphase konnte im Juni mit der In­standstellung der Brücke Belvédère II begonnen werden.

Die 1977 fertiggestellte Stahlbeton­brücke weist diverse Abplatzun­gen auf und zeigt relativ ausge­prägte Schäden an der Konsole, jeweils im Bereich der eingelasse­nen Köcher für die entfernbaren Leitschranken. Die gesamte Kon­sole sowie die beschä­digten Stel­len werden mittels Höchst­druck­wasserstrahlung (HDW) bis auf die Bewehrung abgetragen und re­profiliert. Die neuen Leitschran­ken werden mittels herkömmli­cher Distanzmontage auf die Kon­sole ge­schraubt. Die Fahrbahnübergänge werden neu mit herkömmlichem Belag überbrückt. Um Setzungen und Risse im Fahrbahnübergang zu minimieren, müs­sen deshalb Schleppplatten einge­baut werden. Um Platz für diese zu schaffen, müssen zu­nächst die für die drei Belvédère-Brücken charakte­ristischen Aus­kragungen hinter den Widerlagern zu­rückgebaut und durch Stützmauern er­setzt werden. Die Bau­arbeiten werden voraussichtlich Mitte September dieses Jahres abgeschlos­sen.

Der Fortschritt der Arbeiten für das Kraftwerk Breithorn-Fafleralp entspricht trotz schnee– und lawinenreichem Winter dem gewünschten Zeitplan.

Die Betonarbeiten bei der Zentrale sind fertig ausgeführt und ab Mitte August findet eine intensive Phase mit vielen diversen, zu koordinierenden Arbeiten (Hallenkran, Elektromechanik, Maler, Haus­installateur, Stahlbauer, Sanitär, Dachdecker, …) statt. Für die Fassaden der Zentrale wurden hohe Anforde­rungen vom Architekten bezüglich Sichtbeton vorgegeben. Die sicht­baren Fassaden wurden gemäss einem De­tailplan mit rauen Brettern geschalt, so dass das Schalungsbild auch zwi­schen den verschiedenen Fassaden und bei einer schrägen Untersicht durchgeht.

Die Grabarbeiten für die Druckleitung begannen Ende Juli. Während zwei Wochen wurde inten­siv gearbeitet. Das Ziel ist, die Landschaft möglichst zu schonen (zum Teil befindet sich die Druckleitung in einem BLN-Gebiet). Die Druckleitung wird im Be­reich der provisorischen Zufahrt zur Baustelle  Wasserfassung / Ent­sander ver­legt, um den Eingriff zu minimieren. Somit ergab sich ein Baustopp von zwei Wochen für die Baustelle der Wasserfassung und des Entsanders.

Bei Wasserfassung und Ent­sander sind die Betonarbeiten gut fortgeschritten. Zuerst musste eine Wasserumleitung gebaut werden. Di­verse Vorbereitungsarbeiten für den Stahlwasserbau (Spülleitung Ent­sander, Tirolerrechen, Beruhigungsre­chen, …) und für die Montage der Schützen (Grundablass, Schotter­gasse) sind jetzt in Ausführung. Diese Teile werden anfangs September auf Platz montiert. Aufgrund der Entfernung und der schwierigen Erreichbarkeit wird die Wasserfassung so konzipiert, dass ei­ne totale Fernbedienung und Fern­überwachung mit Kamera und diversen Sensoren möglich sind.